Hidrojen yakıt ikmal istasyonları, hidrojen yakıtıyla çalışan araçları desteklemek için kritik altyapıdır. Bu istasyonlar, araçlara güç sağlamak için hidrojen sağlar. Benzine benzer bir yakıt ikmali işlemi sunarlar, ancak kullanım noktasında sıfır emisyon ile. Hidrojen bir gaz olarak dağıtıldığında, genellikle yüksek basınç altında depolanır ve sadece birkaç dakika içinde araçlara dağıtılır. Bu nedenle akülü elektrikli araçlara hızlı ve kullanışlı bir alternatiftir. Özellikle Kaliforniya, Çin, Japonya ve Avrupa’nın bazı bölgeleri gibi bölgelerde genişleyen ağlarla birlikte, hidrojen yakıt ikmal istasyonları temiz ulaşıma geçişte önemli bir rol oynayabilir.
Tarih #
Hidrojen araçları oldukça uzun bir süredir ortalıkta dolaşıyor, ilki 1806’da Francois Isaac de Rivaz’a atfedildi. Bundan sonra, 19. ve 20. yüzyıllarda çok sayıda hidrojen araba prototipi inşa edildi ve kullanıldı. Bu nedenle, yaygın olarak konuşursak, hidrojen yakıt ikmal istasyonları onlarca yıldır var. İlk modern hidrojen yakıt ikmal istasyonunun 2003 yılında İzlanda’nın Reykjavik kentinde Royal Dutch / Shell tarafından inşa edildiği ve üç DaimlerChrysler otobüsüne yakıt sağlamak için kullanıldığı iddia edildi. Proje Avrupa Birliği tarafından finanse edildi.
Daha sonra, çeşitli ülkeler farklı programlar dahilinde daha büyük istasyon ağları kurmaya başladı. Aşağıdaki resimde gösterildiği gibi, bu istasyonların tümünü haritalamak için farklı girişimler var, bunlardan biri h2stations.org tarafından:
İstasyon türleri #
Hidrojen yakıt ikmal istasyonları, konuma, kullanıma ve ölçeğe bağlı olarak farklı ihtiyaçları karşılamak üzere tasarlanmış çeşitli tiplerde gelir. Bu istasyonların tasarımı ve kapasitesi, büyüyen hidrojenle çalışan araç ekosistemini destekleyerek, bireysel araçlardan toplu taşıma filolarına kadar çeşitli talepleri karşılayacak şekilde uyarlanmıştır. Önemli bir ayrım, sıvı veya basınçlı hidrojenin dağıtılıp dağıtılmadığıdır. Basınçlı gaz için, 350 bar ve 700 bar olmak üzere iki maksimum tank basınç seviyesi hakimdir. Sıvı hidrojenin dağıtımı şu ana kadar yaygın olarak dağıtılmamıştır.
Yerinde üretim istasyonları, suyu hidrojen ve oksijene ayırmak için güneş veya rüzgar gibi yenilenebilir enerji kullanarak, tipik olarak elektroliz yoluyla doğrudan yakıt ikmal sahasında hidrojen üretir. Bu istasyonlar nakliye maliyetlerini düşürür ancak sahada bir güç kaynağı gerektirir. Tesis dışı üretim istasyonları, başka bir yerde üretilen ve kamyon veya boru hattı ile teslim edilen hidrojeni alır. Yerinde üretim için yer olmayan yerler için idealdirler. Mobil hidrojen istasyonları, geçici yakıt ikmali hizmetleri sağlayan esnek birimlerdir. Genellikle uzak bölgelerde veya test ve geliştirme projeleri için kullanılırlar.
Yeni Gelişmeler #
Çok yakın bir zamanda, hidrojen yakıt ikmal istasyonu ağını genişletmeye yönelik iddialı planlardan bazıları, örneğin 2023’te Everfuel tarafından geri alındı. Şirket daha sonra, olgunlaşmamış hidrojen mobilite pazarı ve teknoloji gecikmeleri nedeniyle hidrojen istasyon ağını yeniden yapılandıracağını duyurdu. Danimarka, Norveç ve İsveç’teki birkaç kârsız istasyonu kapatmayı planlarken, gelecekteki çabaları ağır hizmet araçlarına odaklamayı planlıyorlar. Almanya ve Hollanda’daki bazı istasyonlar faaliyetlerine devam edecek. Gelecekteki genişlemeler, araç kullanılabilirliğine, istasyon donanımına ve finansal desteğe bağlı olacaktır.
Hidrojen hareketliliği ve dolayısıyla yakıt ikmal istasyonları, büyük olasılıkla tamamen karbondan arındırılmış bir ulaşım sisteminin vazgeçilmez bir parçasıdır. Bu nedenle, en umut verici uygulamaları belirleme ve nihayetinde fosil yakıt bazlı çözümlerle maliyet paritesine ulaşma arayışı devam etmektedir.
GRZ’nin HyCo sıkıştırma teknolojisi , hidrojen hareketliliğini daha da ilerletmek için önemli bir teknolojidir. Hareketli parçalar olmadan çalışır ve bu nedenle gürültü, titreşim ve güvenilirlik sorunlarını ortadan kaldırır. Atık ısı mevcut olduğunda, hidrojenin sıkıştırılmasını sağlamak için kullanılabilir. Teknoloji, depolama ve sıkıştırma işlevselliğini tek bir sistemde birleştirdiğinden, ticari hidrojen cihazları için mükemmel şekilde uygun kompakt, konteynerli, tak ve çalıştır yakıt ikmali çözümleri oluşturmak için kullanılabilir.
