Wiki - Hidrojen hakkında her şey

Updated on 3 Haziran 2024

Hyundai Motor Company hidrojen yakıt hücresi sistemi

Hyundai Motor Company, hidrojen ve yakıt hücresi teknolojisinde liderdir. 1998 yılında şirket, dünyanın en gelişmiş yakıt hücresi teknolojisinin geliştirilmesinin önünü açan özel bir yakıt hücresi departmanı kurdu. 2000 yılında Hyundai, ilk hidrojenli aracı olan Hyundai Santa Fe’yi üretti. Elektrotlar, membranlar, kontroller ve hidrojen depolama sistemleri de dahil olmak üzere multidisipliner alanlarda yıllarca süren yoğun Ar-Ge’nin ardından Hyundai, 2013 yılında ticari olarak üretilen ilk hidrojen otomobili Hyundai ix35’i piyasaya sürdü.

Hyundai, ix35 ile edindiği gerçek yaşam deneyimine dayanarak, 2018’de ikinci nesil hidrojenli araç Hyundai Nexo’yu tanıttı. Nexo, performansı optimize etmek için yardımcı bir batarya ile tamamlanan 85 kW net elektrik gücüne sahip bir yakıt hücresi sistemine sahiptir. Aşağıdaki şekil, HTWO Hyundai Motor Company tarafından üretilen bir Xcient sistemini göstermektedir:

Hyundai Motor Company'den 85 kWe nominal güce sahip yakıt hücresi sistemi.

Hyundai’nin yakıt hücresi teknolojisi, kompakt boyut ve hacim ile yüksek güç yoğunluğu ile öne çıkıyor.
Litre başına 0,21 kW. Ayrıca sistem, %62’lik bir tepe değeri ile olağanüstü bir verimlilik göstermektedir.
Sistemin bir diğer avantajı ise çok zorlu çevre koşullarında çalıştırılabilmesi;
aslında Hyundai Nexo, -30°C kadar soğuk ve 45°C kadar sıcak koşullar altında test edildi. Hatta bir
-30°C’de soğuk çalıştırma yakıt hücresi için bir sorun değildir. Yakıt hücresi sisteminin temel teknik özellikleri aşağıdaki tabloda özetlenmiştir:

ParametreDeğer
Güç (brüt)95 kWe
Güç (net)85 kWe
Çıkış gerilimi250-450 V, DC-DC dönüştürücü ile 450 – 828V
En yüksek verimlilik62%
Çalışma ortam sıcaklığı-30 °C ile +45 °C arası
Kuru / ıslak ağırlık175kg / 185kg
Hacim453 Lt
Hyundai Motor Company HTWO yakıt hücresi sisteminin temel teknik özellikleri.

Hyundai Motor Company tarafından geliştirilen hidrojen yakıt pili sistemi, hızla artan üretim kapasitesiyle artık seri üretime hazır. Teknolojiyi verimlilik, maliyet, performans ve dayanıklılık açısından geliştirmek için sürekli çaba sarf edilmektedir. Ayrıca Hyundai, yakıt hücresi uygulamalarını otomotiv sektörünün ötesine genişletiyor.

2020’de Hyundai, GRZ Technologies’in pik tıraş ve acil durum yedek güç kaynağı gibi sabit uygulamalar için yakıt hücresi sistemini entegre edeceğini duyurdu . Yakıt hücreleri, katı hal hidrojen depolamalı GRZ’nin DASH Power sistemlerine entegre edilmiştir.

Did this article help you?