A Hyundai Motor Company é líder em tecnologia de hidrogênio e célula de combustível. Em 1998, a empresa estabeleceu um departamento dedicado a células de combustível, abrindo caminho para o desenvolvimento da tecnologia de célula de combustível mais avançada do mundo. Em 2000, a Hyundai construiu seu primeiro veículo a hidrogênio, o Hyundai Santa Fe. Posteriormente, os pesquisadores da empresa buscaram intensamente pesquisa e desenvolvimento por anos em campos multidisciplinares, incluindo eletrodos, membranas, controles e sistemas de armazenamento de hidrogênio. Finalmente, a Hyundai lançou o primeiro carro a hidrogênio produzido comercialmente, o Hyundai ix35, em 2013.
Sistema de célula de combustível Xcient da HTWO #
Com base na experiência da vida real adquirida com o ix35, a Hyundai apresentou o veículo a hidrogênio de segunda geração, o Hyundai Nexo, em 2018. O Nexo possui um sistema de célula de combustível com uma potência elétrica líquida de 85 kW, complementado por uma bateria auxiliar para otimizar o desempenho. A figura abaixo mostra um sistema Xcient fabricado pela HTWO Hyundai Motor Company:
Características técnicas #
A tecnologia de célula de combustível da Hyundai se destaca por um tamanho e volume compactos, com uma alta densidade de potência de
0,21 kW por litro. O sistema apresenta uma eficiência excepcional com um valor de pico de 62%. O sistema suporta condições ambientais muito severas; Esta é uma vantagem importante. A Hyundai testou o Nexo em condições tão frias quanto -30°C e tão quentes quanto 45°C. Mesmo uma partida a frio a -30°C não é um problema para a célula de combustível. As principais características técnicas do sistema de célula de combustível estão resumidas na tabela abaixo:
| Parâmetro | Valor |
| Potência (bruta) | 95 kWe |
| Alimentação (líquida) | 85 kWe |
| Tensão de saída | 250-450 V, com conversor DC-DC 450 – 828V |
| Eficiência máxima | 62% |
| Temperatura ambiente de operação | -30 °C a +45 °C |
| Peso seco / úmido | 175kg / 185kg |
| Volume | 453 litros |
O sistema de célula de combustível de hidrogênio desenvolvido pela Hyundai Motor Company está agora pronto para produção em massa, com uma capacidade de produção rapidamente crescente. Os engenheiros melhoram a tecnologia em termos de eficiência, custo, desempenho e durabilidade em esforços contínuos de desenvolvimento. A Hyundai expande as aplicações de células de combustível para além do setor automotivo.
Aplicações estacionárias da GRZ #
Em 2020, a Hyundai anunciou que a GRZ Technologies integraria o sistema de célula de combustível para aplicações estacionárias. Exemplos de tais aplicações são o corte de pico ou a fonte de alimentação de backup de emergência. As células de combustível são integradas nos sistemas DASH Power da GRZ com armazenamento de hidrogênio em estado sólido.
